
简介
RG-19-100大型通道式核辐射探测门设备主要用于海关、港口、车站、核电站、核废物处理厂、钢铁厂、废品处理厂、各种场馆、机场等重要设施或场所的出入口,能够对通过上述通道的各种车辆、集装箱中是否夹带放射性物质进行监测,实现实时监测信息的输送、显示及存储,确保安全环保及相关作业人员安全健康。
特点
本底连续监测,自动扣除;
声、光、电报警,伽玛超阈值报警、中子超阈值报警、超速报警采用不同种类的报警灯予以区别;
高清摄像机,能够抓拍系统报警时的现场画面,实时传输现场监控画面和报警抓拍画面;
实时显示、存储、查询、导出和发送来自测量单元和中控单元的所有测量和报警信息;
核辐射超标报警后,监控软件能够显示放射源在车厢中的位置;
自动化程度高,操作简单;
模块化设计,易于扩展和维护。
技术指标
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测量辐射类型 |
γ射线、中子 |
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探测器 |
伽马检测器:单个塑料闪烁体检测器体积25L,4个; 中子检测器:He-3正比计数管配置2个,规格Φ50×1000mm,1个大气压 |
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探测概率 |
99.9% |
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误报率 |
≤0.1% |
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探测区域 |
高度0.1~4.5m,宽度4.5~5m |
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通过速度 |
标准车速8-10km/h;最大车速18-20km/h |
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红外传感器 |
系统采用红外传感器,能够实时记录被测人或物进入和离开测量区域的时间,测量通过速度。 |
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高清摄像机 |
系统使用高清摄像机,能够抓拍系统报警时的现场画面,实时传输现场监控画面和报警抓拍画面 |
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系统探测灵敏度 |
设备能以不小于90%的探测概率(置信度95%)检测到《放射性物质与特殊核材料监测系统》(GB/T24246—2009)“5.5.4.2车辆监测系统”中《表5车辆监测系统探测灵敏度》列出的标准试验源 |
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探测功能 |
无车辆通过时,设备能够实时自动测量放射性本底,实时自动计算和修正报警阈值,实时显示和存储本底和阈值;车辆通过时,设备能够实时连续自动测量、计算和显示各个检测器的测量数据 |
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报警功能 |
系统现场同时采用声、光、电报警,伽玛超阈值报警、中子超阈值报警、超速报警采用不同种类的报警灯予以区别,报警系统连接闸口保安亭,并联动通道道闸档杆落闸不予放行 |
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软件功能 |
系统软件能够实时显示、存储、查询、导出和发送来自测量单元和中控单元的所有测量和报警信息,具有分析和统计功能 |
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中控单元 |
设备中控单元安装在检测器机箱内部置于检测现场,与监控单元相对独立,能够在监控单元断电等异常情况下独立工作,完成放射性测量、各类报警等功能。 能够实时接收、存储和发送来自测量单元的所有测量和报警信息 |
技术指标
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监控中心 |
监控中心配备一体化操作台,配置工控机、辐射监控软件、交换机、硬盘录像机、报警指示器,实现了在监控室内对现场情况统一监测 |
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监控中心配置专用远程报警单元,能够分别显示现场端的运行状态、辐射报警、通讯状态,并具备声光报警功能 |
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配置专用报警解除按钮,当设备发生故障时,可以在操作台实现一键解除报警 |
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整套系统能够实时地进行伽玛测量,伽玛测量结果能够实时地显示在系统电脑中的监控软件界面上 |
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在核辐射超标报警后,监控软件能够显示放射源在车厢中的位置 |
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在核辐射超标报警后,用户能够在监控软件中自动生成相应的调查表、报告单和记录表,并能够下载、打印 |
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相关规范 |
超标物应急处置预案与口岸放射性超标处置规范和海关总署核辐射监管相关规范一致,并能够根据规范的变化而更新 |
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安全防护预案 |
安全防护预案符合《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》(GB18871—2002) |
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系统兼容性 |
能够接入海关总署核辐射探测相关系统 |
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环境适应性 |
系统采用防震动和防撞击设计,保证设备安全 |
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防护等级 |
IP65 |
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工作温度 |
-40~+60℃ |
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配置 |
大型通道式核辐射探测门设备包含核辐射探测门、中控单元、监控单元等 |

一键解除报警

远程报警单元

一体化操作台
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